30萬(wàn)預(yù)算買哪款SUV？有人說(shuō)漢蘭達(dá)或銳界L，有人說(shuō)理想L6，但我推薦北京現(xiàn)代第五代勝達(dá) ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 。為了避免被吐槽是“紙上談兵”，我今天特地拿了一臺(tái)實(shí)車，親自上手開(kāi)過(guò)后，分享給你試駕感受。

一句話：“30萬(wàn)內(nèi)最好的家庭戶外輕野中大型SUV”，勝達(dá)值得。

關(guān)于設(shè)計(jì)方面的革新，大家應(yīng)該已經(jīng)從各種靜態(tài)文章或視頻里感受到了。外觀改頭換面用上了“方盒子”車型，并采用了行業(yè)首創(chuàng)的隱藏式攀巖把手、可雙向開(kāi)閉的AAF主動(dòng)進(jìn)氣格柵、更大面積的下護(hù)板等，視覺(jué)上比老款更魁梧和有力量感。

座艙造型是更符合當(dāng)下主流審美，在主張科技氛圍的同時(shí)，也在呼應(yīng)外觀的“野味”。總之，車型由內(nèi)而外都是新的，第一眼看，你甚至很難將它與我們熟悉的勝達(dá)聯(lián)系到一起。

車身長(zhǎng)寬高尺寸是4830×1900×1770mm，軸距為2815mm，因?yàn)橘~面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，所以我原本并未過(guò)多關(guān)注它的空間，但坐到車?yán)锖�，第一感覺(jué)就是“大”。

原因在于它以露臺(tái)式設(shè)計(jì)方向?qū)�車輛空間進(jìn)行了升級(jí)，因此實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間最大化，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比理想L6的空間利用率還要好。6、7座車型的第三排頭部空間能達(dá)到978mm，腿部空間也有761mm，第二排1075mm腿部空間更是闊綽。如果選擇5座版本，那么將獲得非常寬敞的乘坐空間。

而且平直尾門、2046L超大后備箱、二三排座椅可純平放倒等設(shè)計(jì)也為戶外露營(yíng)提供了極大方便，嬰兒推車、山地自行車、高爾夫球包等大物件都可容納。

不過(guò)高級(jí)的座艙質(zhì)感不僅要大，還要安靜，也就是人們常說(shuō)的“靜謐性”，這方面通常是越野車的短板，“硬漢”不在意那些細(xì)節(jié)。但第五代勝達(dá)的定位是輕越野，它希望用戶在戶外享樂(lè)的同時(shí)，也能在路途中更愜意和舒適。

親自試駕之后，確實(shí)感覺(jué)第五代勝達(dá)的車內(nèi)靜音效果要比同級(jí)別很多車型做的更用心。普通車隔絕外界噪音的方法可能是加隔音棉、玻璃里面注膠水、加發(fā)動(dòng)機(jī)基腳，而第五代勝達(dá)在車身設(shè)計(jì)、底盤、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等各方面入手，從造車源頭上解決噪音問(wèn)題。怠速噪音35分貝，在30萬(wàn)內(nèi)中大型SUV行列內(nèi)是非常好的成績(jī)。

關(guān)于行駛品質(zhì)，我認(rèn)為第五代勝達(dá)在動(dòng)力和油耗之間做了很好平衡。一方面，“輕野”特性要求車輛的性能必須到位，2.0T+8AT 高效動(dòng)力組合匹配Htrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)充沛的動(dòng)力供應(yīng)與平順的動(dòng)力銜接。這其實(shí)是意料之中的，現(xiàn)代汽車的操控性一直不錯(cuò)，不過(guò)低油耗真是讓我驚喜，WLTC綜合油耗為8.05L/100km，在高海拔、滿員、滿載的情況下還跑出了5.9L/100km的成績(jī)，稱得上是“30萬(wàn)內(nèi)最省油的中大型SUV”。

再分享一些相對(duì)不那么關(guān)鍵的感受。首先，座椅非常舒服，它的姿態(tài)和包裹性很符合人體工程學(xué)，所以久坐不累，而且前兩排座椅采用Nappa真皮，觸感也算上乘。電調(diào)、通風(fēng)、加熱、按摩、腰托、老板鍵、零重力座椅等功能，在對(duì)應(yīng)配置車款上都能找到。而且二排座椅為了方便第三排乘客進(jìn)出，支持一鍵電動(dòng)放倒及復(fù)位，這在漢蘭達(dá)和理想L6車上是沒(méi)有的。

安全方面，駕駛輔助達(dá)到L2+級(jí)，并全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的前排中央氣囊及長(zhǎng)達(dá)2.9米的側(cè)氣簾，覆蓋1-3排每一位乘客。全車氣囊數(shù)達(dá)到10個(gè)，漢蘭達(dá)和理想L6分別是8和9個(gè)。

所以如果真要與漢蘭達(dá)、銳界L或理想L6對(duì)比，我認(rèn)為第五代勝達(dá)勝算很大。與漢蘭達(dá)相比，二者同樣擁有越野屬性，但漢蘭達(dá)更側(cè)重性能，第五代勝達(dá)則兼顧了智能互娛、主被動(dòng)安全，雙12.3英寸連屏比漢蘭達(dá)的12.3英寸屏幕更有科技感，整體座艙的氛圍更高級(jí)；與銳界L相比，后者配置相當(dāng)豐富，是一臺(tái)不錯(cuò)的家用城市SUV，第五代勝達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于乘坐空間和NVH抑制方面；而對(duì)標(biāo)熱門家用SUV車型理想L6，第五代勝達(dá)作為現(xiàn)代汽車的全球車型，車身材料、結(jié)構(gòu)安全性、駕駛性能等方面更可靠，而且遠(yuǎn)途旅行沒(méi)有續(xù)航焦慮。

再講得現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，第五代勝達(dá)的售價(jià)區(qū)間是19.58-26.88萬(wàn)元，漢蘭達(dá)為24.98-32.58萬(wàn)，銳界L為22.98-30.98萬(wàn)，理想L6為24.98-27.98萬(wàn)元，第五代勝達(dá)頂配的價(jià)格只能買到漢蘭達(dá)的中配、銳界L的中高配，或者更適合短途出行的理想L6。從質(zhì)價(jià)比方面考慮，第五代勝達(dá)也是更劃算的那一個(gè)。

況且第五代勝達(dá)與現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思采用技術(shù)和配置“共享”原則，包括平臺(tái)、動(dòng)力組合、配置及智能化都是共享的現(xiàn)代汽車最新技術(shù)，只是捷尼賽思用的技術(shù)更多一些而已。買一臺(tái)第五代勝達(dá)，其實(shí)等于買了一款同級(jí)的小捷尼賽思，是不是有“豪華品牌基因”的感覺(jué)了？

寫(xiě)在最后

總之，我對(duì)第五代勝達(dá)很有好感，無(wú)論它十分厚道的價(jià)格、顛覆以往的設(shè)計(jì)造型，還是空間利用率、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH噪音控制方面的優(yōu)勢(shì)都足夠吸引我，相信也能打動(dòng)很多居家又向往遠(yuǎn)行的消費(fèi)者。

據(jù)說(shuō)在2024年10月28日-2024年11月30日期間，全新勝達(dá)還舉辦了“勝達(dá)萬(wàn)人試駕體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，到店試駕并分享可瓜分百萬(wàn)現(xiàn)金，雙十一參與北京現(xiàn)代官方直播間活動(dòng)還有機(jī)會(huì)贏取第五代勝達(dá)一年免費(fèi)使用權(quán)。購(gòu)車方面，下訂5000元抵1萬(wàn)元車款，可享萬(wàn)元置換補(bǔ)貼以及3年0息、5年超長(zhǎng)低息的金融權(quán)益。

想了解具體政策，建議大家詢問(wèn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。第五代勝達(dá)已經(jīng)全面到店，自己上手體驗(yàn)“寶藏車型”，還有多種購(gòu)車政策及福利。試駕過(guò)后，你會(huì)和我一樣喜歡它。